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特斯拉坠毁引发了对自动驾驶汽车监管的担忧

发布时间:2019-03-04 04:10:02来源:未知点击:

(路透社) - 特斯拉汽车公司Model S在自动驾驶模式下发生的致命事故已经给汽车行业高管和监管机构带来了压力,要求他们确保安全地部署自动驾驶技术第一次这样的已知事故发生在5月份的佛罗里达州,强调将制动,转向和驾驶判断责任转交给机器的紧张局势可能会推迟美国政府本月概述自动驾驶汽车指南的计划联邦和佛罗里达州仍在调查S型车事故的原因当局正在调查驾驶员是否在他的2015款S型车被卡车拖车之前分散注意力特斯拉和Model S中使用的相机视觉系统制造商Mobileye NV的股票上周五上涨,因为分析师表示事故是可能出现短期挫折在周四盘后交易中,股市下跌,因为对此次事故进行调查已知研究表明,90%的事故是由人为错误造成的,但机器也可能出错,或遇到不能设计的情况周五,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示美国交通事故死亡率上升2015年为77%至35,200,是自2008年以来的最高年度总数,也是自1966年以来最大的单年涨幅联邦官员和行业高管表示,当传感器检测到即将发生的事故时,制动器会自动启用等技术可以减少收费三月份,到2022年,20家汽车制造商同意监管机构对几乎所有美国汽车制定自动紧急制动标准,这一举措可以防止每年数以千计的追尾事故但汽车制造商已经多次召回此类系统的问题本田汽车公司召回近50,000辆Acura SUV 2015年6月,因为系统可以在检测到车辆加速并且沿着车辆行驶时施加制动围栏或护栏美国交通局局长安东尼福克斯今年早些时候告诉路透社他计划在7月中旬提出监管指导方针,以便为更广泛的自动驾驶系统部署铺平道路“这项技术即将到来”,Foxx说“准备与否,它是“周三,Foxx表示这些指导方针可能需要更长的时间,并警告说有些问题”在这一点上可能无法回答“NHTSA在3月份的一份报告中表示,完全自动驾驶汽车在美国道路上使用的障碍相对较少,只要车辆设计“允许人类驾驶员用车轮和踏板操作车辆”在上个月底特律的一次会议上,NHTSA首席执行官Mark Rosekind表示,他将接受比传统车辆“两倍”的技术美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗哈特说,无人驾驶汽车不会在周四公布的事故发生前的几个小时哈特在华盛顿国家新闻俱乐部告诉观众,但是他们补充说,即使车辆没有准备好,也不会破坏向无人驾驶汽车的转变:“这列火车已经很完美了”离开车站“Alphabet Inc的谷歌部门和其他公司正在竞相在美国道路上驾驶自动驾驶汽车谷歌已经记录了大约1500万英里的试驾,但还没有说什么时候会提供它的技术出售”我们有责任我们可以尽快得到这一点,并且我们的数据显示我们现在比现有的有缺陷的人类驾驶员系统更好,“谷歌的自动驾驶汽车首席执行官John Krafcik上个月在华盛顿前美国国家公路交通安全管理局局长说包括谷歌和福特汽车公司在内的自动驾驶联盟领导人大卫斯特里克兰周五告诉路透社,他并不“认为这次事故将改变整个行业的发展轨迹以及我们实现全面自驾车的道路“汽车制造商有很大的自由度来安装在驾驶员不注意时进行干预的系统 - 从车道保持系统到自动紧急制动 - 并且不需要监管机构的事先批准,即使系统被描述为”测试版“,也不需要公开测试模式前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)首席执行官琼·克莱布鲁克(Joan Claybrook)在接受采访时表示,该机构需要为自动驾驶仪这样的电子系统设定性能标准“这就像狂野西部一样,监管系统没有被使用”,Claybrook说 特斯拉的自动驾驶系统“被明确表示为测试版产品,”密歇根大学电气与计算机工程副教授Jason Corso说道事故是一个“警告,需要进行大量的进一步研究来模拟传感器和这些系统所依赖的潜在识别技术,“他说,圣母大学的商业教授蒂莫西·卡隆说,将有更多的这类事件,更多的自动化汽车,飞机,火车和武器投入使用死亡他说,随着人工智能,大数据和用于收集数据的传感器开始成熟并能够处理难以在测试环境中模拟的异常情况,它将开始上升,但随后会下降“Narottam Medhora报道班加罗尔,