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挑战者之后,航天飞机的安全成为首要任务。还是做到了?

发布时间:2019-02-08 03:11:09来源:未知点击:

对航天飞机机组人员的死亡有一些特别令人震惊的事情在路上或甚至在飞机失事中,七人死亡的感觉更加敏感愤世嫉俗者可能会嘲笑公众的反应过于多愁善感并质疑将人送入太空的感觉,但这并没有改变宇航员是勇敢的人的事实他们的工作是冒着生命危险去追求人类的基本需求 - 探索超越我们通常的边界当罗伯特·斯科特90年前在南极洲去世时,这是一场悲剧,而哥伦比亚宇航员的死亡也是如此每个人都想回答的问题是为什么是什么引发了哥伦比亚左翼温度急剧上升,这似乎与其命运密切相关我们很有可能会发现大部分发生的事情航天飞机的监控远比飞机更详细每秒钟,数百种仪器,从陀螺仪到温度传感器,都会将读数发送回地球这些读数结合航天飞机残骸的状况和坠落地点的图表,应该让NASA的事故调查员有机会拼凑哥伦比亚大学的最后几分钟他们是否能确定准确的触发因素 - 最初的失败 - 更难以辨别已经有一些潜在的触发因素看起来像是在概率列表中保持低位燃油箱爆炸似乎不太可能,因为在哥伦比亚开始表现不正常之后,机组人员正在收音机上迄今公布的数据显示哥伦比亚的态度是正确的,因为它返回地球这表明其反应控制推进器 - 用于在太空中操纵航天飞机 - 工作正常同样,升降机 - 在大气层内操纵飞行器 - 似乎试图恢复稳定性出于这个原因,哥伦比亚计算机化飞行控制器的失败看起来不太可能,尽管尚未完全排除因此,人们的注意力转向了保护航天飞机免受重返热量影响的瓷砖 - 特别是它们在发射过程中受损的可能性 1月16日起飞后不久,一些东西从中央油箱掉下来,击中了穿梭机的平铺下腹部它首先被认为是一块重量超过一公斤的绝缘材料但美国宇航局的调查人员正在研究它是否已经冻结固体,使其更加沉重如果这一事件成为致命的触发因素,那就会让人怀疑美国宇航局在1986年挑战者灾难的最后一次大悲剧的调查中几乎没有学到什么在那次调查中,已故的诺贝尔奖获得者理查德·费曼指出了一个可怕的缺陷 NASA的风险评估方法美国宇航局的管理人员已经知道,在升空过程中,废气会腐蚀固体火箭助推器中的橡胶“O形圈”密封件这些密封件的设计不受侵蚀,也不能理解侵蚀过程但是,管理人员并没有把这看作是一个错误的警告,需要彻底调查,而是将先前发布的成功作为下一个安全的证据这是一个致命的推断这个错误重复了吗 1992年,在之前的一次升空过程中,一块绝缘材料从燃料箱中掉落,在哥伦比亚的机翼上挖了一个洞那里的瓷砖不是为了抵御冲击而设计的但美国宇航局并没有把这看作是一个警示标志,而是将1992年任务的成功作为一个理由来假设这一最新的任务并未处于危险之中不同重量的冷冻绝缘块在不同的位置,速度和角度撞击梭子的重复冲击可能对车辆的结构造成各种损害 NASA经理是否了解各种可能性当然,我们在调查开始时,所以这种推理可能会被证明是错误的尽管如此,一旦调查人员确定了最可能的事件序列,他们就可以扩大他们的调查范围美国国家航空航天局的管理人员和承包商之间的沟通不畅有几个警告,而且预算削减,工作冻结和失去受过训练的工作人员的高调声明正在危及安全任何削弱NASA严格安全文化的东西都需要被删除像宇航员一样勇敢,他们并非鲁莽他们应该知道他们的安全是每个工程师,