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煤烟船可能是偶然的地球工程

发布时间:2017-06-01 01:05:28来源:未知点击:

作者:Jeff Hecht GEOENGINEERING正在北太平洋进行测试 - 虽然是无意中的新研究显示,来自燃油船舶的烟灰每年在600万平方公里的海洋中倾倒约1000吨可溶性铁用铁来肥育世界海洋一直是一种有争议的提议,它是将二氧化碳从大气中吸走以遏制全球变暖的一种方式一些地球发动机声称将铁释放到海中会刺激吸收碳的浮游生物大量繁殖,但海洋过程很复杂,难以在测试中监测英国东英吉利大学的Alex Baker说:“实验表明,你可以改变藻类种群,导致从鱼类主导的生态系统转变为水母主导的生态系统”这种担忧导致联合国生物多样性公约(CBD)在2010年暂停地球工程实验年度船舶沉积比在暂停实施之前进行的现场试验中释放的铁要大得多,如果不那么集中然而,由于船舶排放不是为了改变海洋化学,它们并没有违反禁令,ETC集团的Jim Thomas说该集团是为CBD提供咨询的智囊团 “如果你故意将来自燃油的船舶作为地球工程实验来回驱动,那将违反它”日本海洋地球科学与技术局的Akinori Ito进行的这项新研究是第一个量化航运存款的方法海洋部分地区的铁通常不足早期的模型假设气溶胶中含有的铁(包括运输排放物)中只有1%至2%可溶于海水,因此剩余的98%至99%将沉入水底而不会影响海洋生物但伊藤发现,运输烟尘中高达80%的铁是可溶的(Global Biogeochemical Cycles,doi.org / kdj)随着这种烟灰迅速落到海面,它很可能会使海洋受到肥沃在北太平洋高纬度地区 - 一个天然贫铁的地区,因此可能受人类存款影响最大 - 船舶排放现在占人类活动可溶性铁的70%,燃烧生物质和煤炭会计对于其余的随着交通量持续增长和法规限制煤炭和生物质排放,航运的份额将上升我们能从这个无意的实验中学到什么吗贝克认为不是 “这个过程在科学上并不有用,”他说,因为铁的不受控制的性质使得难以进行有意义的比较他表示,在目前的水平上,证词不太可能有害,但“考虑到不确定性,我只是不知道在对生态系统造成明显损害或碳效益之前,这些铁排放量必须增加多少吸收,就此而言“这篇文章出现在标题“船舶无意中施肥海洋”的印刷品中更多关于这些主题: